S&P rebajó la nota de GM un peldaño a "C", la
categoría inmediatamente superior a aquella en la cual se encuentran las
empresas que se declaran insolventes. Poco antes hizo lo mismo con Chrysler, a
la que degradó en tres escalones a "CC" en vista de su incapacidad para pagar
sus deudas.
IAR
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/
AFP
Chrysler había sido calificado antes "CCC+". La nueva calificación se sitúa a
sólo dos escalones del nivel más bajo del escalafón de S&P, "D", que se atribuye
a empresas en mora. En el caso de GM, la rebaja fue acordada a la deuda no
garantida del grupo, cuyos tenedores serán considerados menos prioritarios en
caso de quiebra, que los Gobiernos de EEUU y Canadá.
De acuerdo con los términos presentados el viernes, GM recibirá 13.400
millones de dólares del Gobierno de Estados Unidos y 2.500 millones del
canadiense. SP estima que en caso de quiebra, los acreedores no cobrarán más que
una parte muy pequeña de la deuda, entre 0 y 10%.
Y Moody's hizo lo propio con Ford. Anunció este lunes que degradó la nota de
la automotriz en dos peldaños a "Caa3", temiendo una reestructuración bajo la
limitación de su deuda que sería muy desfavorable a sus acreedores.
La nota de Ford fue bajada de "Caa1" a "Caa3" y es acompañada por una
perspectiva negativa, lo que significa que Moody's no excluye degradarla todavía
más en el futuro, indica un comunicado de la agencia.
Según Moody's, "la degradación refleja el riesgo aumentado de que Ford tenga
que tomar medidas del tipo de reestructuración del balance, con el objetivo de
obtener las mismas concesiones que lograron GM y Chrysler", sus competidores que
aceptaron el viernes las condiciones muy severas de Washington a cambio de una
ayuda financiera urgente.
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