La estructura de la nave será francesa y la tecnología atómica será brasileña.

Por Eleonora Gosman - Clarín

Mientras Nicolás Sarkozy preparaba ayer el terreno, en la capital carioca, para firmar hoy con Lula da Silva una acuerdo para convertir a Brasil en la "cabeza de playa" de la industria militar francesa, su esposa Carla Bruni llevaba detrás suyo la mayor legión de fotógrafos entre los personaje del jet set político con capacidad de arrastrar tanta prensa. A ella la siguieron paso a paso. Apenas un puñado disparó las cámaras para registrar el clásico apretón de manos entre los jefes de Estado.

Pero si ella se lleva la popularidad, él teje las alianzas políticas. Y ayer dio el primer paso. Como titular de la Unión Europea, Sarkozy no consiguió para el continente nada que merezca una mención especial. Lo único que dijo es que Brasil debe ser miembro pleno del Consejo de Seguridad, pero no comprometió al continente que representa sino, como él mismo señaló, dio su opinión personal o en todo caso la de su gobierno.

A cambio se lleva un gran proyecto para su país, sobre todo en un momento de crisis internacional donde los grandes negocios escasean. Acordó con Lula firmar hoy, esta vez en la cita bilateral, un extenso acuerdo militar: incluye en primer lugar la construcción de un submarino nuclear. Francia pone la "carrocería", o sea la estructura del submarino, y Brasil le instala la planta propulsora: o sea el reactor nuclear compacto que oficia de motor. ¿Cuál es la importancia de este proyecto? Para Brasil no hay dudas: el país precisa de un submarino capaz de permanecer meses a grandes profundidades, sobre todo para vigilar las aguas donde tiene las grandes reservas petroleras, de la llamada capa pre-sal. No es un detalle que esa "arma" esté equipada con el más sofisticado sistema de misiles fabricado por Israel.

Lula da Silva hizo su propio esfuerzo para que el negocio prospere: hoy firma la compra a Francia de cuatro submarinos convencionales, llamados Scorpene. El acuerdo político-militar no termina allí. Brasil será la sede de montaje de 50 helicópteros, construidos con tecnología francesa y con la pericia de Embraer, la fábrica de aviones brasileña que conquistó buena parte de la aviación civil mundial. Las aeronaves tienen destino fijo: la Fuerza Aérea (FAB, según las siglas).

Todo esto va adornado con varios acuerdos adicionales, tales como proyectos conjuntos en el área de educación y de cursos de profesionalización. En cambio, no hubo ninguna clase de avance en la disputa que Brasil mantiene con la Unión Europea respecto de un proyecto que debe entrar en vigencia en la UE en 2011: se trata de la liberación de las normas migratorias para los cerebros sudamericanos y del Tercer Mundo en general. La diplomacia brasileña puso el grito en el cielo: lo único que falta, dijeron, es que nosotros formemos profesionales mediante el sistema de educación gratuita y ellos se los lleven para aprovecharlos en el desarrollo europeo. En declaraciones a la prensa, Sarkozy complació a Lula al decir que Brasil debe ser parte del Consejo de Seguridad, algo que requiere una tarea previa: la reforma de la carta de la ONU y exige que desde Rusia a China, pasando por EE.UU.y Gran Bretaña, admitan ese ingreso (no hay que olvidar que los cinco tienen poder de veto).