Además, ambos dirigentes han defendido planes nacionales coordinados a nivel europeo aunque el presidente francés no ha conseguido convencer a la canciller alemana de la conveniencia de elaborar un plan a nivel europeo de reacción.

El jefe de Estado francés aseguró que una "economía moderna" no se sostiene exclusivamente en "finanzas y servicios" y mencionó la posibilidad de utilizar "medidas fiscales" para relanzar el sector.

Europa no se puede encontrar "en una situación con un régimen de ayudas de Estado que nos imponga no ayudar a nuestros fabricantes de automóviles europeos y, al mismo tiempo, ponerles obligaciones suplementarias para fabricar vehículos limpios", mientras los estadounidenses lanzan un plan de ayudas de 25.000 millones de dólares a sus tres gigantes de la automoción.

Sarkozy anunció el pasado mes de octubre un plan gubernamental de 400 millones de euros en los cuatro próximos años destinado al desarrollo de "vehículos limpios" y le pidió a la Comisión Europea una revisión de las reglas sobre las ayudas estatales a los fabricantes.

El periódico económico 'Les Echos' ha informado que el gobierno francés estudia la creación de un fondo de apoyo al automóvil que formaría parte del Fondo Estratégico de Inversión (FSI) anunciado el pasado jueves por el presidente francés y dotado con 20.000 millones de euros en 2009.

Sarkozy y Merkel quieren "conservar" y "defender" las industrias en Europa, no "poniendo barreras proteccionistas" sino dentro de la libre competencia y sirviéndose de la "innovación, la investigación y la tecnología", declaró el jefe del Estado francés.

Contra la bajada del IVA
Sarkozy y Merkel han propugnado planes de relanzamiento económico "apropiados para cada país en función de su situación" y coordinados con el resto de la Unión Europea (UE). Ambos países quieren que Europa entre en el "camino de la coordinación", declaró Sarkozy en una rueda de prensa conjunta al término de una reunión entre ambos que precedió al Consejo de Ministros franco-alemán.

La canciller alemana llamó a evitar toda "precipitación" a la hora de tomar medidas contra la crisis económica ya que las informaciones de las que se dispone a día de hoy "no son siempre fáciles" de interpretar y se corre el riesgo de confundir "acción y precipitación".

Merkel y Sarkozy coincidieron que una bajada generalizada del Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA) puede ser la respuesta apropiada para "ciertos países" pero no para Francia y Alemania.

El presidente francés reiteró en varias ocasiones que ambos países han encontrado "más convergencias que diferencias", a pesar de que el Elíseo aspiraba a convencer a la canciller alemana de la conveniencia de elaborar un plan a nivel europeo de reacción frente a la crisis, acuerdo que no se ha alcanzado.

Aseguró además que las decisiones alcanzadas hace diez días en Washington en la cumbre del G20 (como se conoce al grupo de países industrializados y emergentes) serán "efectivas" entre finales de marzo y principios de abril.

Además de la crisis financiera, la reunión sirvió para que ambos países analizaran asuntos como el Tratado de Lisboa, punto en el que ambos Estados comparten la "misma línea", y la innovación y la investigación como "corazón" del proyecto franco alemán.

Apostaron además por el binomio "medioambiente" y "crecimiento económico" como motor del desarrollo dentro de las medidas sobre energía y clima ya que la crisis puede suponer una "oportunidad" para desarrollar un crecimiento sostenible.

Otro de los asuntos encima de la mesa fue el de la defensa y la cumbre de la OTAN que tienen previsto coorganizar Francia, Alemania y la nueva administración estadounidense, liderada por el que será el próximo presidente de EE.UU., Barack Obama.